液压缸内部结构是怎样的

时间:2020-07-05 浏览:
  液压缸的构造可分成活塞与活塞杆的联接、缸筒与缸盖的联接、密封性设备、缓存设备和气水分离器等五个基础一部分。
  
  1.液压缸活塞与活塞杆的联接
  
  活塞受液压机力的作用,在缸身体作反复运动,因而务必有一定的抗压强度和耐磨性能,它常见而磨生铁生产制造。活塞构造分一体式和组合型,它与活塞杆的联接方式和优、缺陷以下表所显示。活塞杆是联接活塞和工作中构件的传力零件,要有充足的抗压强度,弯曲刚度。活塞杆要在导向套声作反复运动,其外圆柱体表层要耐磨损和防锈处理,困穷表层有时候选用镀铬工艺。
  
  2.液压缸缸筒与缸盖的联接
  
  缸筒与缸盖和密封性设备组成了液压缸的密封性容量来承担液压机カ,因此 缸筒与缸盖要有充足的抗压强度,弯曲刚度和靠谱的密闭性
  
  (1)缸筒与缸盖的联接方式:缸筒与缸盖普遍的联接方式及优、缺陷以下表所显示
  
  (2)缸筒、轴承端盖和导向套:缸筒是液压缸的行为主体,其中孔一般选用镗削、切削、碾磨或挤压成型等精密机械加工方式 ,粗糙度Ra数值0.1~0.4um,以确保活塞及液压密封件、支撑件圆满拖动,降低损坏。缸筒要承担非常大的液工作压力,既要确保密封性靠谱,又要使联接有充足的抗压强度,因而设计方案时要挑选工艺性能好的卡扣结构。
  
  导向套对活塞和柱塞泵起支撑和导向功效,规定其常用原材料耐磨损、有充足的抗压强度。一些缸不设导向套,宜接用轴承端盖孔导向,这类构造简易,但损坏后要拆换轴承端盖。缸筒、轴承端盖和导向套的原材料及技术标准参照相关指南。
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