液压缸的分类和构成

时间:2019-08-10 浏览:

液压缸的分类和组成

液压缸按构造情势,可分为活塞缸、柱塞缸、摆动缸和特别缸四类;

按额外压力分为高压和超高压液压缸、中高压液压缸与中低压液压卸.....而我们山河厂液压件公司重要消费的是单杆双作用活塞夜压缸,这类液压缸是构造最简朴,运用最普遍的一种。下面我就以单杆双作用活塞液压缸为例解说液压缸的基础构造。

1缸筒:缸筒是液压缸的主体零件,它与缸盖、活塞等零件组成密闭的容腔,推进活塞活动。经常运用的缸筒构造有8类,一样平常依据缸筒与端盖的衔接情势选用。资料一样平常请求有充足的强度和打击韧性,对焊接的还要有优越的焊接机能,以是经常运用资料有: 25, 45, ZG200~ 400,1Cr18Ni9 等等。缸筒毛坯名接纳冷拔或热扎无缝钢管,因而工序一样平常是调质(包管缸筒的强度,使其能蒙受油压不会变形和破坏)→珩磨或镗滚压(包管缸筒内径的粗糙度、圆度、圆柱度和直线度等,使活塞密封性在临时往复活动后稳定)→车(包管缸筒全长等设想尺寸请求)→钻(加工出油口孔,包管收支油路)→钳

2缸盖:缸盖装在液压缸两头,与缸筒组成严密的油腔。一样平常有焊接、罗纹、螺栓、卡键和拉杆等多种衔接体式格局,一样平常依据 事情压力,油缸的衔接体式格局,运用情况等要素挑选。

3活塞杆:

活塞杆是液压缸通报力的重要元件。资料一样平常挑选中碳钢(如45号钢)。油缸事情时,活塞杆受推力、拉力或蜿蜒力矩等,固包管其强度是须要的;而且活塞杆常在导向套中滑动,合营应适宜,太紧了,摩擦力大,太松了,轻易引发卡滞征象和单边磨损,这就请求其外面粗糙度、直线度和圆度等适宜。以是,活塞杆的工艺一样平常是粗车→调质→半精车→淬火→镀前磨→镀铬→镀后磨→精车。

,常州市军宏机械有限公司主要生产经营:气液增压压铆机,全液压压铆机、油缸、气缸,气液增压缸,各类非标准自动化设备。,

4活塞:活塞是将液压能转为机器能的重要元件,它的有用事情面积直接影响液压缸的作用力和活动速率。活塞与活塞杆衔接有多种情势,经常运用的有卡环型、轴 套型和螺母型等。当无导向环时,活塞用高强度铸铁HT200 300或球墨铸铁;当有导向环时,活塞用优良碳素钢20号、35号和45号。

      5导向套:

      导向套对活塞杆起导向和支持作用,它请求合营精度高,摩擦阻力小,耐磨性好,能蒙受活塞杆的压力、蜿蜒力和打击振动。内装有密封装配以包管缸简有杆腔的密封,外侧装有防尘圈,以防备杂质、尘土和水份带到密封装配处,破坏密封。金属导向套一样平常接纳摩擦系数小、耐磨性好的青铜、灰铸铁、球墨铸铁和氧化铸铁等;非金属导向套可接纳聚四氣乙烯和聚三氣氣乙烯等。

      6缓冲装配:

      活塞和活塞杆在液压力的驱动下活动时具有很大的动量,当进入油缸的端盖和缸底局部时,会引发机器碰撞,发生很大的打击压力和噪音。接纳缓冲装配,就是为了制止这类碰撞。其事情道理是使缸筒低压腔内油液(悉数或局部)经由过程撙节把动能转换为热能,热能则由轮回的油夜带到液压缸外。缓冲装配的构造分为恒撙节面积缓冲装配和变撙节型缓冲装配两种。